A
continuación casos de Estudio del analisis Delphi. La base teorica
del mismo puede encontrase en el url:
http://gerenciaproyectosuha.blogspot.com/2013/06/tecnicas-y-herramientas-utiles-para-el.html
Caso I : Ampliación del centro de ITV de
Massalfassar.
SITUACIÓN:
Debido a que hay una gran congestión en los meses junio, julio y
agosto que se
viene observando en los últimos 4 años, el consejo
de administración de la empresa que
gestiona la estación
(Automovilidad – Grupo ATISAE) va a realizar una ampliación de la
estación
de ITV. La estación cuenta actualmente con 10 puestos de
revisión y 15 trabajadores. En los
meses de verano la utilización
de los puestos es del 99.99% con picos puntuales en viernes y en
fines de semana. Sin embargo, el resto del año la ocupación media
de la estación es de un 60%.
PREGUNTAS:
1.
¿Sería conveniente la ampliación de las instalaciones de
Massalfassar para el
próximo
año?
2.
¿En qué período del año sería más conveniente el inicio de las
obras?
3.
¿Cuántos puestos de revisión convendría añadir?
4.
¿Sería necesaria la ampliación de la plantilla? ¿En cuántos
trabajadores?
ALGUNAS
DE LAS RESPUESTAS DE NUESTROS EXPERTOS:
Experto
1:
1.
Si, sería conveniente si se quieren mantener los clientes, pues si
las colas aumentan
mucho y el tiempo medio de espera para la
revisión se ve incrementado, los
conductores podría migrar hacia
otras estaciones.
2.
En los meses de invierno, pues se debe intentar que las obras afecten
lo menos
posible al funcionamiento normal de la estación.
3.
Dos sería un buen número, ya que no interesa realizar una
ampliación muy alta si
sólo vamos a necesitar todos los puntos de
revisión durante 3 meses al año. Por otro
lado, con dos puntos de
revisión adicionales el tiempo de espera medio para la
revisión se
puede ver reducido de forma considerable.
4.
En principio, se podría mantener la plantilla actual y en los meses
me más trabajo
contratar a más trabajadores. Pues el número
actual de trabajadores de la central ya
es bastante elevado.
Experto
2:
1.
¡Si, claro! Así podríamos ofrecer una calidad mucho mejor al
cliente, sin retrasos,
esperas, ni exageradas aglomeraciones.
2.
En septiembre/octubre, ya que son los meses posteriores a la
avalancha y son lo
suficientemente tranquilos para que el
funcionamiento normal del centro no se vea
perjudicado.
3.
Con 3 o 4 puestos más se podría dar un servicio mucho mejor.
4.
La verdad es que en los meses de verano si que se debería contratar
a más
trabajadores ya que apenas damos abasto en esos días, pero
para el resto del año
no haría falta.
Experto
3:
1.
Para mi es conveniente, ya que agilizaría el proceso de revisión de
los vehículos
reduciendo la espera y esto para los clientes es
siempre importante. Por lo tanto
esta ampliación atraerá nuevos
clientes por la rapidez del servicio.
2.
El inicio de las obras deberían de ser justo al finalizar los meses
de verano, para que
estén operativos los nuevos puestos para el
próximo verano.
3.
Una ampliación de 3 nuevos puestos de revisión serian suficiente.
4.
Sería conveniente la ampliación de la plantilla. Además de unos 5
trabajadores.
RESULTADOS
DEL MÉTODO
:
Con
respecto a las cuestiones enunciadas las respuestas se pueden resumir
en lo
siguiente:
1.
Según los expertos sería necesaria la ampliación de la central de
Massalfassar, ya
que supondría una inversión de cara a aumentar la
satisfacción de los clientes y por
lo tanto aumentar su fidelidad y
las perspectivas de negocio, atrayendo también a
nuevos clientes.
2.
Según nuestros expertos, se ha llegado a la conclusión de que las
obras deberían
comenzar inmediatamente después de los meses de
verano, cuando se produce la
avalancha, de este modo el impacto de
las obras sería mínimo y la ampliación
estaría concluida antes
para la campaña siguiente.
3.
Según las respuestas, se ha llegado a la conclusión de que se haría
una ampliación
de 3 puestos, lo que supondría un aumento de la
eficiencia y rapidez en la atención
al cliente.
4.
El aumento de la plantilla será necesario, sobretodo en los meses de
verano. Falta
por ver sí las contrataciones serían de carácter
temporal o fijo.
Con
los resultados obtenidos al aplicar el método delphi la empresa ha
decidido tomar
las siguientes medidas:
- Se decide ampliar la central de Massalfassar con tres cadenas de revisión más.
- El inicio de las obras se realizará a finales de octubre, con lo que se espera que estén concluidas a principios de abril.
- Se ha decidido contratar a 2 operadores más con contratación fija y 2 más con contrato temporal en los meses de verano.
CONCLUSIONES
Hemos
realizado el método de la experiencia Delphi y hemos observado
algunas
ventajas significativas como el mantener el anonimato de los
expertos haciendo que la influencia
entre los componentes del grupo
sea mínima y la facilidad de la comunicación entre expertos, ya
que al utilizar las herramientas de Internet, no es necesario que el
grupo se reúna físicamente,
facilitando que los expertos den su
opinión más rápidamente desde cualquier lugar y en el
momento que
quieran. Por otro lado, con este método se consiguen mejores
soluciones al
problema, ya que el sistema de realimentación hace
que los expertos conozcan las ideas del
resto de expertos y puedan
usarlas para reflexionar y elaborar sus propias conclusiones.
Caso II: El caso del subsector aéreo
mexicano
Definición
del problema y establecimiento de los objetivos
Ante
el inminente embate en el que se vio afectado el subsector aéreo
mexicano debido a la globalización y en particular por la futura
entrada en vigor del
Tratado de Libre Comercio de América del
Norte, en 1990 las autoridades
aeronáuticas decidieron realizar un
estudio para elaborar
diversos escenarios que propusieran
estrategias de solución para mitigar el impacto
y
promover su desarrollo.
Selección
de los entrevistados y contacto con ellos
Los
participantes fueron expertos de varios organismos: Asociación
Nacional
de Ingenieros Aeronáuticos, Aeropuertos y Servicios
Auxiliares, Asociación Sindical
de Pilotos Aviadores, Cámara
Nacional del Aerotransporte, Colegio de Ingenieros
Mexicanos en
Aeronáutica, Colegio de Pilotos, Dirección General de Aeropuertos,
Dirección General de Aeronáutica Civil, Escuela de Ingeniería
Mecánica y Eléctrica
del IPN, Asociación Internacional de
Transporte Aéreo, Organización de Aviación
Civil Internacional,
Servicios a la Navegación en el Espacio Aéreo Mexicano,
Secretaría
de Comunicaciones y Transportes, Asociación Mexicana de
Arrendadores Internacionales de Coches en Aeropuertos, Panamerican
Airways de
México, British Aiports Services Limited, Asociación
Mexicana de Agencias de
Viajes.
Formulación
del primer cuestionario y envío
Con
base en la opinión de los expertos, los cuestionarios Delphi se
estructuraron en cinco secciones: autoridad aeronáutica,
construcción y
mantenimiento, operación aeronáutica,
transportación aérea y operación
aeroportuaria.
El
primer cuestionario se integró por 30 preguntas, algunas de ellas
fueron:
- Considerando una escala de [1 a 5], donde 5 es más importante y 1 menos
importante, califique la importancia que para usted
tienen:
- Apoyo a la operación aeronáutica __________________
- Construcción y mantenimiento __________________
- Operación aeroportuaria __________________
- Autoridad aeronáutica __________________
- Transportación aérea __________________
- Escriba los cinco problemas más relevantes que usted identifica en la
operación aeroportuaria de México.
_______________________________________________
_______________________________________________
_______________________________________________
_______________________________________________
_______________________________________________
- Escriba brevemente las cinco características que debería poseer el
subsector aéreo mexicano para funcionar de manera
efectiva.
_______________________________________________
_______________________________________________
_______________________________________________
_______________________________________________
_______________________________________________
Formulación
del segundo cuestionario y envío
El
segundo cuestionario también contenía 30 preguntas, algunas de
ellas
fueron
las siguientes:
- Seleccione las tres oportunidades más importantes para México en materia de transportación aérea.
- Aeroméxico y Mexicana de Aviación dos empresas troncales de gran tradición.
- México tiene una empresa especializada en vuelos charter.
- Se cuenta con una empresa especializada en servicio de carga.
- Tendencia creciente en la demanda internacional de transportación de pasajeros y carga.
- Posibilidad de establecer un esquema de cooperación entre los distintos niveles de aviación comercial.
- Reordenación normativa del subsector.
- En su respuesta anterior, usted seleccionó diez proyectos por realizar, en la construcción y mantenimiento del subsector.
Ahora
en la siguiente matriz, en el cuadrante que usted considere, coloque
los números correspondientes a los proyectos seleccionados:
Formulación
del tercer cuestionario y envío
El
tercer cuestionario tuvo 20 preguntas como la siguiente:
- Califique el nivel de importancia para que fueran resueltos los siguientes problemas asociados a la autoridad aeronáutica: 4 muy importante, 3 importante, 2 algo importante, 1 poco importante.
+ _________ Excesiva inestabilidad del personal del
sector
público del sistema
+ _________ Carencia de planes de desarrollo de largo
plazo
+ _________ Inexistencia de un organismo rector único,
de
alta jerarquía subsectorial
+ _________ Exceso de personal en el sector público
del
sistema
+ _________ Casi nula participación en la gestión de
las
normas aeronáuticas internacionales
+_________
Alto burocratismo en el subsector
Análisis
de las respuestas de los cuestionarios
Para
el análisis de las respuestas se utilizó el paquete estadístico
SPSS. Se
prepararon cuadros y gráficas de barras para la
interpretación sencilla de los
resultados.
Elaboración
del informe final
Algunas
líneas de acción derivadas del estudio fueron:
Autoridad
aeronáutica
- Facultar a la Dirección General de Aeronáutica Civil para normar y dirigir las actividades globales del subsector.
- Establecer sistemas de seguridad y promover la legislación correspondiente que de soporte.
Construcción
y mantenimiento
- Regular estrictamente el aterrizaje de aviones de fuselaje ancho.
- Se requiere la construcción de al menos dos aeropuertos en (o cercanos a) la zona metropolitana de la Cd. de México, tal y como funcionan en las principales metrópolis del mundo.Operación aeronáutica
- Iniciar la modificación de convenios internacionales para iniciar la creación de empresas productoras de aviones ligeros radioayudas y refacciones.
- Descentralizar la administración aeroportuaria poniéndola en manos de los gobiernos estatales.Transportación aérea
- Descentralizar la red de rutas mediante la reestructuración de los niveles troncal y regional.
- Promover alianzas estratégicas con empresas internacionales para fortalecer la trasportación de carga y vuelos charter.Operación aeroportuaria
- Descentralizar la red aeroportuaria mediante una reestructuración de las operaciones troncales y regionales.
- El impacto del TLC fue evidente y la importancia de tener un estudio de previsión sirvió para tomar medidas de actuación al corto plazo, debido a los cambios en los cargos de decisión de la autoridad aeronáutica, sin embargo, con los años se ha visto lo valioso del ejercicio.
Bibliografía:
http://www.google.co.ve/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=2&ved=0CDEQFjAB&url=http%3A%2F%2Fwww.capac.org%2Fweb%2FPortals%2F0%2Fbiblioteca_virtual%2Fdoc004%2FCAPITULO%252013.pdf&ei=o3fJUYSOGbLG0gHLx4GADg&usg=AFQjCNHypZhHdTDRzFRBMCT74ESUX4Cyhg&sig2=ItJmRtCsvzkHtGcgL-7iqg&bvm=bv.48293060,d.dmQ
